别人训练完瘫在沙发上点外卖，阿尔瓦雷斯走出健身房顺手刷了辆兰博基尼，还轻描淡写地说：“打车太贵，不如买一辆。”
那天下午阳光正好，曼彻斯特郊区的超跑展厅门口停着几辆刚到的新车，工作人员还在擦玻璃。阿尔瓦雷斯穿着湿透的训练背心，头发还滴着汗，脚上踩着一双快磨平底的运动拖鞋，径直走向那台亮橙色Huracán。他没试驾，没砍价，甚至没看配置单，只问了一句：“能今天提走吗？”刷卡时手指上还沾着健身房的镁粉，签完名转身就坐进驾驶座，引擎轰鸣声震得隔壁咖啡店的拿铁都晃了。
而此刻，你我可能正挤在晚高峰地铁里，算着月底余额够不够付下个月房租；或者盯着打车软件上跳动的价格，犹豫要不要多走两站省五块钱。有人为省30块打车费绕路半小时，有人为省打车钱直接买下一台400万的超跑——这世界不是不公平，是根本不在同一个宇宙运行。
更离谱的是，他真不是炫富。据说他平时出门milan米兰确实常打车，但最近觉得频繁叫车“不划算”，于是认真研究了车辆折旧、保险和油费，最后得出结论：买一辆反而更经济。普通人连健身房年卡都要分期，他却用财务模型论证买超跑是理性消费。你说气人不？我们连“省打车钱”的资格都没有，人家已经把打车这个选项从人生菜单里删了。
所以问题来了：当你还在为通勤多花十块钱叹气时，有没有那么一瞬间，想过自己省下的打车钱，大概只够给他的超跑加半箱油？
